Megemelkedett útdíjak? A járatok optimalizálása ma már nem választás, hanem üzleti kényszer
2026 elején a közúti szállítás költségszerkezete alapvetően megváltozott.
Az útdíjak emelkedése, az útvonalhasználati szabályok szigorodása és az általános működési költségek növekedése olyan nyomást helyez a flottával dolgozó vállalatokra, amelyet a hagyományos szervezési módszerek már nem képesek kezelni. A kérdés ma már nem az, hogyan lehet spórolni, hanem az, hogyan lehet ugyanazt a teljesítményt kevesebb veszteséggel fenntartani.
Erre ad választ a járatok tudatos, adatvezérelt optimalizálása.
Az útdíj nem változtatható – a működés igen
Az útdíj mértékét egyetlen fuvarozó sem tudja befolyásolni.
Azt viszont igen, hogy:
- hány kilométert fut feleslegesen egy jármű,
- mennyire van kihasználva a rakodókapacitás,
- milyen sorrendben történnek a kiszállítások,
- és mennyi idő megy el várakozással, kerülőkkel vagy szervezetlenséggel.
Egy optimalizált járatterv közvetlen költségcsökkentés eredményez:
kevesebb megtett kilométer, alacsonyabb útdíj, csökkenő működési költség, jobb járműkihasználás.
A legtöbb pénz nem az útdíjon, hanem a működésben folyik el
A gyakorlatban a veszteségek döntő része nem magában az útdíjban, hanem a tervezetlen működésben keletkezik:
- párhuzamos járatok,
- rossz rakodási sorrend,
- alul- vagy túlterhelt járművek,
- kezeletlen visszáru és göngyöleg,
- későn érkező vagy hiányos információk.
Ezek mind olyan területek, ahol egy korszerű járattervező rendszer gyorsan és mérhetően javítja az eredményeket.
Mit jelent ez számokban?
Egy jól felépített optimalizálási rendszer:
- 10–20% közvetlen szállítási költségcsökkenést eredményez,
- növeli a járműkihasználtságot,
- átlátható folyamatokat biztosít
- gyors és rugalmas tervezésre teremt lehetőséget,
- és stabilizálja a napi működést.
Ez a tartalék ma sok vállalatnál könnyen tudja fedezni az útdíjemelés mértékét.
Miért kulcskérdés ez most?
- Mert a költségnövekedés tartós.
- Mert az árakat nem lehet korlátlanul emelni.
- És mert aki most nem optimalizál, az egyik pillanatról a másikra belül versenyhátrányba kerül.
A járatok optimalizálása ma már nem fejlesztési projekt, hanem üzleti stabilitási döntés.
Hogyan segít ebben a Transopt?
A Transopt olyan járattervező és szállításmenedzsment rendszer, amely:
- optimalizálja a járatokat és a járműkihasználtságot,
- számolja a járatok költségeit,
- kezeli a visszárut, belső szállítási igényeket,
- automatizálja a dokumentációt és a kommunikációt,
- és összeköthető a meglévő ERP rendszerrel.
Mindezt kifejezetten a magyar utakra szabva.
